トゥーランのTSIエンジンとDSGは優れもの
新車情報サイトやトゥーランに関する試乗記を見ると、どこでもTSIエンジンやDSGのことが素晴らしいと書かれています。
これは実際に乗っている僕としても、全く同じ感想です。
それでは、ＴＳＩエンジンとDSGの優れている点とはどのようなものなのでしょう？
ＴＳＩエンジンは、走りと燃費を見事に両立している
ＴＳＩエンジンとはどのようなものか？というのを簡単に説明しますと、スーパーチャージャーとターボチャージャーという2つのターボを搭載したエンジンです。
エンジンの排気量自体は非常に小さく、トゥーランのＴＳＩエンジンの排気量は、1400ＣＣとなっています。
ちなみに、スーパーチャージャーとターボチャージャーの2つのターボを積んでいるエンジンは世界初です。
1400ＣＣという小さなエンジンのため、燃費はメチャクチャ良いです。
概ね街のりでも、リッター10キロ前後の燃費はマークしちゃいますからね。
これは、1600ＣＣの車並みの燃費です。
そして、1400ＣＣと言えども、メチャクチャ良い走りをしてくれます。
これは、2つのターボが付いているからですね。
低速時にはスーパーチャージャーが、高速時にはターボチャージャーが、それぞれエンジンにパワーを送り込んでくれています。
これは実際に試乗してみないことには分からないことですが、非常に良く走る車です。
そして、個人的に気に入っているのは、ターボが発動している時の機械音ですね。
これが非常に気持ちよいです。
「シュイーン」っという感じで、体に重力を感じながら加速してくところがお気に入りです。
DSGが燃費とスムーズな走りをさらに強化している
ＤＳＧとは、何かと言いますと、フォルクスワーゲン社独自のトランスミッションで、簡単に言いますと「オートマ（ＡＴ）」のシステムです。
しかし、これはＡＴでは無いのですね。
表面的には、オートマ車としか感じられませんが、実は内部の構造はマニュアル車（ＭＴ）となっているのです。
一般的にＡＴとＭＴではどちらが燃費が良いでしょう？
当然ＭＴですよね。
なので、内部構造がＭＴとなっているＤＳＧはメチャクチャ燃費がいいのです。
さらに、、シフトチェンジも超滑らかです。
いつギアが入れ替わったのか？なんて全く気がつかないぐらいスムーズな走りをしてくれます。
実際に乗ってみると分かりますが、走り出してから、ほんの数秒で4速・5速に入っていますから驚きです。
つまり、ＤＳＧとは、どういったものかと言いますと、「ＭＴ車とＡＴ車の"美味しいとこ取り"をしたシステム」のことで、
このＤＳＧとＴＳＩエンジンが相まって、トゥーランの「燃費の良さ」と「スムーズで力強い走り」を実現してくれているのですね。
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